福平鐵路正式通車，平潭海峽公鐵大橋全面投用

←大橋建設者和旅客登上首發列車，舉著國旗，歡慶福平鐵路正式通車融媒體記者　念望舒　攝

本報訊（融媒體記者　李序拓　周寒冰）一橋飛架海峽，公鐵並行馳騁。12月26日上午，福平鐵路首發列車G5322次呼嘯駛過平潭海峽公鐵大橋，歷時6分鐘，標誌著我國首座公鐵兩用跨海大橋全面投用。

當日9時43分，G5322次列車從平潭站始發，福平鐵路正式開通郀I，結束了平潭不通鐵路的歷史。福平鐵路自福州站引出，向東南經福州市長樂區，以橋樑跨越海壇海峽至平潭島，線路全長88.43公里，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。

作為福平鐵路重點控制性工程，平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里，下層為雙線鐵路，設計時速200公里。大橋於2013年11月13日啟動建設，向建橋“禁區”發起挑戰。與天鬥、與海爭，歷經7年，公路今年10月1日通車試郀I，鐵路12月26日開通郀I，至此實現全面通車。

“對平潭來說，這是一條非常重要的通道。”平潭綜合實驗區兩岸共同家園研究院顧問、廈門大學教授唐永紅對走進高鐵時代的平潭充滿信心。他表示，大橋的開通，提升了平潭對外的便捷性，改善了社會發展環境、投資環境，對平潭開放開發意義重大。

一路穿山越海，G5322次列車經停長樂南站、長樂站後，10時23分抵達福州南站、10時41分抵達福州站，分別用時40分鐘、58分鐘，並于15時09分抵達終點站九江。“隨著福平鐵路的開通，平潭接入了全國高鐵網路，將深度融入國內經濟大循環，作為臺胞台企登陸第一家園先行區的重要作用也將更加凸顯。”福建省委黨校閩台研究院院長羅海成說。

作為兩岸交流主通道，平潭已開通直航臺北、台中、高雄的客貨吆骄�。“貫徹落實習近平總書記‘兩岸要應通盡通’要求，在京台高鐵開通前，兩岸的互聯互通可以通過‘海鐵聯摺瘜崿F。”平潭綜合實驗區交通投資集團有限公司董事長丁玉仁說，借由福平鐵路和嵐台直航航線，平潭將構築起一條造福兩岸同胞的“黃金通道”。

乘上首趟列車的平潭台商協會會長吳政言對平潭的未來滿懷信心、充滿期待：“邁入高鐵時代的平潭將讓更多臺胞從‘聽過平潭’變成‘來過平潭’。”