大橋通車在即，平潭準備好了

平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段公路橋（資料圖）

奔向高鐵時代

跨越海壇海峽，“超級大橋”向嵐而來。

2013年11月，平潭海峽公鐵兩用大橋正式動工。經過6年多的不懈建設，如今，大橋的公路橋部分已經完成施工，只待最後的竣工驗收。公路橋通車指日可待，而再過不久，鐵路橋的通車，則將讓平潭百姓邁入翹首盼望多年的福州-平潭半小時“經濟生活圈”時代。

面對這一即將到來的歷史性時刻，平潭大力推進基礎設施建設，打造“內外兼修”通路網，並以建設國際旅遊島為契機，以高標準、嚴要求在軟環境上下足功夫。大橋通車在即，平潭已經準備好了。

“北大門”展現平潭新形象

平潭海峽二橋二線通道作為大橋進入平潭主島的第一站，猶如平潭的“北大門”。項目建成後不僅將成為大橋通車的必要配套，也將成為平潭展現新形象的“門面擔當”。

2日上午，記者來到平潭海峽二橋二線通道專案現場看到，二橋二線通道的出入區旅檢大樓、連廊、卡口連成一線，橫亙在大橋上島的入口處，與大橋共同繪就一幅美麗畫卷。從外觀上來看，整體的石頭厝風格將平潭在地民居特色彰顯得淋漓盡致，塔樓的設計更增添了閩南風情。

在功能和建設規模上，平潭海峽二橋二線通道設計28個非申報通道，18個申報通道以及2個查驗通道，接入平潭海關通關資訊化及其他監管系統、資料融合與業務資料展示系統、智慧卡口系統、海關資料中心、資訊安全體系等。專案的建成將保障通道的嚴密監管和快速通關，滿足海關等監管查驗部門對平潭海峽二橋二線通道監管業務及技術需要。

“入區旅檢大樓的4層將作為平潭海關監管的總控制中心，彙集全島的監控資訊。此外，平潭海峽二橋二線通道還將具備旅遊接駁的功能，配有專門供遊客休息的休息室。”平潭海峽二橋二線通道專案業主代表朱慶祥說。

如今，這扇“北大門”硬體工程已經全部完成，海關資訊化設備安裝也進入尾聲，通道將與大橋同步啟用。

道路聯網打通城市脈絡

平潭海峽公鐵兩用大橋通車後，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州與平潭將形成半小時“經濟生活圈”，而這一“經濟生活圈”的形成，離不開平潭配套路網的不斷提升。

大橋進島後連接著京台高速公路平潭段。京台高速公路平潭段分G1、G2兩個標段施工。其中，G1合同段包括平潭接線段和大練島互通區，大練島互通區連通了大練島與大橋，建成後，將改寫大練島島民搭船出行的歷史；京台高速公路平潭段G2標段建設有平潭互通，串聯起南島路、中山大道等多條城市主幹路網，可將市民往返大橋的路程縮短一半以上。

而與平潭互通相交的南島路全長約1.856公里，西起蘇平片區先進村，是連接城市中心、高鐵中心站與石牌洋景區的重要交通幹線，通車後，可縮短主城區、高鐵站到石牌洋車程20分鐘以上，打通龍王頭、北港、長江澳、第二通道等主要景區和交通節點。

主城區方向，與中山大道配套的中山大道輔道先後連接竹嶼湖路、鹿原路、瑤竹路等新興路網，可方便往來新舊城區。同時，瑤竹路還與和平大道、麒麟大道、車站南北路、車站南北環路等在建路網構成高鐵中心站周邊路網體系，實現平潭海峽公鐵兩用大橋公路與鐵路的閉合連接。

在對外交通接駁方面，新汽車客哒灸壳耙惨呀ǔ赏队茫�與大橋距離僅10到15分鐘車程。

升級軟硬體譜寫旅遊新篇

平潭海峽公鐵兩用大橋的通車，勢必會給平潭帶來一大波旅遊人氣。為此，在大橋建設期間，平潭不斷加大旅遊軟硬體的投入，不斷提升平潭的旅遊文化內涵，為即將翻開的旅遊“新篇”打好基礎。

平潭資源優勢突出，石牌洋、仙人井、將軍山、龍王頭、壇南灣等景區風光迥異，各有特色，頗受遊客的喜愛。如今，停車場、遊客服務中心、旅遊公廁、道路指示牌等旅遊基礎設施更是一應俱全。“三年前平潭的景區配套設施還比較少，現在平潭的變化太大了，乾淨整潔多了，也有地方停車了。”來自南平的遊客林軼說。

為進一步豐富遊客的旅行體驗，平潭還不斷加大旅遊產品供給，增加濱海旅遊項目。6月16日，“海壇2號”海上觀光遊輪啟動首航，平潭初步形成海上旅遊環的發展雛形；壇南灣景區的摩托艇、帆船，龍王頭的風箏衝浪等海上邉禹椖浚�吸引了不少遊客前來體驗。

從蘇平片區青峰村出發，沿著北部生態廊道一路往上，所見皆是旖旎的平潭北部海島風光。在山海之間的廊道猶如一條玉帶，串聯著沿線幾十個村莊，帶動了沿線村莊村民發展特色鄉村遊。未來，平潭還將開發建設南部生態廊道、西部生態廊道和東部生態廊道，在平潭主島外沿形成一個環，連接起平潭的山海觀光。

另外，平潭還為遊客提供了多元的交通旅遊新玩法。電動車租賃、城鄉公交、雙層旅遊觀光巴士、網約車等諸多選擇，讓遊客出行舒心又開心。